鋼套鋼保溫鋼管嵌入技術(shù)是一種新的防水，防漏，不滲透，耐壓且完全封閉的嵌入技術(shù)，這是在地下水位高的地區使用直接埋藏技術(shù)的重大突破。

它由輸送介質(zhì)的鋼管，耐腐蝕的外鋼管和填充在鋼管和外鋼管之間的超細玻璃棉或硅酸鋁絲棉組成;它也可以由石墨，硅酸鈣殼和填充聚氨酯泡沫復合而成;直埋式保溫管道的外護管的主要問(wèn)題是緊密防水的可靠性，另外，它具有良好的機械強度。

由于鋼外殼強度高，采用焊接連接，防水密封性能非?？煽?，因此其耐高溫性是其他外部保護管理機構所無(wú)法比擬的。

滄州鋼套鋼保溫鋼管這些材料和結構應具有良好的介電，物理，穩定的化學(xué)功能和寬溫度適用范圍。

(1)外壁防腐涂料：管道外壁涂層材料品種和使用條件。

(2)內壁防腐層：對管道內壁進(jìn)行防腐處理，減少腐蝕，減小摩擦阻力，直接埋入絕緣管，提高輸送能力，常見(jiàn)的涂料是胺固化環(huán)氧樹(shù)脂和聚酰胺環(huán)氧樹(shù)脂，涂層厚度為0.038-0.2mm，為了確保涂層和管壁之間的穩定結合，在管壁的表面上對其進(jìn)行處理。

(3)鋼套鋼保溫直縫鋼管防腐隔熱涂料：為減少從管道到土壤的散熱，在管道外表面增加了一層柔性的防腐復合涂料，用于原油或燃料油的熱傳遞，常用的絕緣材料是硬質(zhì)聚氨酯泡沫，實(shí)際溫度為-185?95℃。

在當今的城鎮規劃建設中，地埋鋼套鋼巖棉保溫鋼管應用比較廣泛，具有節能環(huán)保、施工快捷等優(yōu)點(diǎn)，符合了現如今“節能減排”的政策，在設計蒸汽輸送管網(wǎng)的時(shí)候，鋼套鋼蒸汽直埋保溫管以埋地敷設為主，架空敷設為輔的設計，即保證了城市市容，又減少了施工難度，鋼套鋼蒸汽直埋保溫管的保溫是以工作鋼管、保溫層、外護鋼管和外護鋼管防腐的結構，這樣的設計主要是以保溫效果和敷設過(guò)程考慮，

保溫層和鋼制外護管保證了保溫層不受外力的破壞，從而保證了鋼套鋼蒸汽直埋保溫管的保溫效果，鋼制外護管的防腐層避免了與外界土壤的直接接觸，有效的防治了外界腐蝕，使蒸汽管網(wǎng)增加了使用壽命。

內滑動(dòng)鋼套鋼保溫鋼管型：保溫結構由工作鋼管、工作管防腐層、硅酸鋁減阻層、微孔硅酸鈣無(wú)機保溫隔熱層、不銹鋼緊固鋼帶、耐高溫阻燃鋁箔反射層、硬質(zhì)聚氨酯有機保溫層、外套鋼管、外防管腐層組成。

鋼套鋼管保溫廠(chǎng)家內滑動(dòng)式鋼套鋼蒸汽保溫管道來(lái)自熱水預制保溫管，為提高保溫管道的耐溫性，一般在工作鋼管外首先包裹一層耐高溫的無(wú)機保溫材料，將無(wú)機鋼套鋼蒸汽直埋保溫鋼管保溫層外壁溫度控制在聚氨酯適用溫度范圍內，在其外部做聚氨酯發(fā)泡，并包裹外套管密封防水。

這種結構形式主要是工作鋼管與內層硬質(zhì)的保溫材料之間產(chǎn)生滑動(dòng)，使得保溫層與工作鋼管一起對外護鋼管做同步位移，管件熱位移難以補償大口徑蒸汽管道內的工作鋼管自重較大，易造成保溫材料的偏心或壓碎，內摩擦增大。

由于運行時(shí)，芯管溫度近似為蒸汽的溫度，外護鋼管的溫度在50℃左右，兩者較大的溫差導致兩者的伸縮量有較大差異，該結構內外鋼管為一體，容易產(chǎn)生很大的內應力，適用于地質(zhì)條件好或地下水位較低的地區。